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呼和浩特汽车改装知识之提升汽车音响音质的方法

2021-04-22 18:00:24

如今,广大车主都热衷于为自己的呼和浩特汽车改装、升级音响,但很多车主认为,只要拆下旧音响,换上新音响就完成了改装。其实不然,汽车音响改装后,还不算完成工作,还需要调音师及专业的仪器对汽车音响系统进行调试,才能达到车主想要的效果。

在汽车音响改装非常成熟的欧美,人们改装汽车音响都会到专业的汽车音响公司,而非大规模的汽车用品超市。因为大家都明白:汽车音响改装的关键是调音调试。

由于汽车空间窄小,汽车音响环境恶劣,原车喇叭的素质差,稍有不妥,音乐听起来便很不舒服。即使是好音响,如果调试不到位,同样不会有出好声音。因为,汽车音响作为商品,其实只是一种半成品,而真正完成改装,则必须依赖调试。可以说,调试是否成功,才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。

为什么汽车音响需要进行调音?以及为什么常用的汽车音响调音手段会是分频设置、EQ频段均衡、通道滤波以及时间延时?

时间延时:通过时间延时作为手段,我们可以有效地解决在车厢中听感左右不均衡,以及各个单元的信号到达存在时间差的问题;

分频设置:通过主动分频设置,可以让各个单元工作频率的分工搭配,依循车厢的实际环境"度身订制",从而确保信号取得较为理想的衔接;

EQ频段均衡:通过EQ均衡,则可以对各个频段的信号音量取得一个恰当的均衡,从而营造出一个合符口味的听感。

和家庭音响相比,汽车音响的安装条件就要复杂得多,呼和浩特汽车改装店因而这也更加凸显了调音技术的重要性。

EQ调校在汽车音响里很常用,但家用音响的又少用,为何?

汽车音响环境恶劣,原车喇叭的素质差,因此多用EQ来修饰使声音自然。但对于后市场的高素质喇叭来说,改装调试得当,比较少用EQ。在EQ均衡的调校中,EQ是用来微调音色,不能去解决结构性问题。结构性问题需要喇叭的分频点和斜率的选择,器材的搭配和改装位置调整。

现在的DSP的EQ均衡频率点可以任选, 实际调校时怎么做好?

传统DSP调校多用31段EQ,其实就是在1/3倍频程的频率点来处理,这是因为人耳对相邻较近的频率听感难于分辨,差不多要到1/3倍频程的频率点才能明显分辨出来。因此,尽管DSP数字音频处理器的EQ均衡频率点可任选,在用EQ调校音色时,用1/3倍频程点符合韵律美学。但对于某些喇叭器材本身所有的峰谷修饰,可以单独选择它的中心频率点和Q值进行处理。

EQ均衡里的参数EQ如何调比较好?

DSP数字音频处理器里的参数EQ相对于图形EQ来说要更精准。图形EQ只能调整相应频率点的提升或衰减,参数EQ还能进行Q值调整,既可以调整电平值还可以通过Q值调整影响带宽。

当然,我们要解决汽车音响安装条件不良所造成的听感不足,呼和浩特汽车改装多少钱不仅仅需要依靠安装后的调音调试;还需要在安装的过程中,对喇叭的安装定位和指向角度等进行有针对性的测量和选择,也能够很好地优化各个喇叭单元之间的信号衔接(其实我们也大可以把这些安装手法,称之为"硬调音手段")。事实上,要在车上获得类似家庭音响般的"皇帝位"听感,我们无非要通过各种软硬调音手段,让车上的音响能达到或至少接近类似家用音响般的效果:左右两侧听感均衡,各个喇叭单元的信号有良好、准确的衔接。

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