呼和浩特汽车音响的立体声和环绕声的区别在哪里？

2022-05-20 14:10:14

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如今，许多梅赛德斯-奔驰、宝马和其他高端汽车都有大量的喇叭，并且布局在不同的地方。呼和浩特汽车音响由于制造商控制汽车的成本，普通车型往往只有四个喇叭，所以声场混乱，不同的喇叭距离不同，音大小不平衡，高端车型的许多喇叭布局是为了防止声音大小，声场更平衡，从而达到环绕效果。

当我们谈到汽车的音响效果时，我们经常提到许多功率放大器或主机来创造舞台感（立体声）和环绕效果。

所谓环绕，是指听音者有声音的环绕感，可以清楚地区分来自四面八方的声音。目前，只有SRS才有这种效果，但这与延迟无关。高端车型上的扬声器一般为多声道系统，常见的有DTS.AC3.LOGIC7等，还有Dolby.LOGIC.Dolby.LC.Dolby.LOGICII.CS-AUTO等。

呼和浩特汽车音响改装虽然环绕效果是一个由多声道组成的系统，但不是每个扬声器的声音都是一样的。每个声道都有自己的分工，然后进入你的耳朵。虽然你听到了整体音乐，但每个声道发出的不同声音组合在一起。简单的是去电影院听，三维声音也是一样的，但两个声道的分工是不同的。

此外，环绕声和立体声完全不同。总的来说，环绕声适合看电影，立体声适合听音乐。在整个音响行业，环绕声可以满足大多数人的听力要求，在汽车环绕声系统方面具有优势。每个座位听起来都很容易，感觉像皇帝。所以高端汽车被使用了。

立体声很难成为皇帝。无论是什么音乐，相同的音乐信号都会在中间扬声器发出声音。这就是皇帝的地位。无论你坐在车里的哪里，你都能感觉到仪表板中间的声音。如果你是一个真正的音乐爱好者，听一个比劳斯莱斯更贵的立体声，你会发现环绕声真的很糟糕，呼和浩特汽车音响所以包括音频爱好者在内的人需要立体声来改变汽车的声音。

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