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呼和浩特汽车改装,主动分频比被动分频好吗?

2022-05-11 11:17:28

谈到汽车音响改装,有一个话题是经常会被提及和讨论的:呼和浩特汽车改装主动分频和被动分频,到底该选哪一种?随着近几年DSP在汽车音响业界得到大量普及,使用DSP进行主动分频的汽车音响系统也越来越多,尤其是在中高级发烧级的系统,现今主流都是采用主动分频,那么,这是意味着主动分频真比被动分频要强很多吗?

其实,主动和被动的核心区别,并不在于谁的音质天然就更好,而是在于两者代表了不同的喇叭分频-衔接设置方法,而在中高端的汽车音响系统中,采用主动分频可以带来更好的调试针对性和灵活性。

我们知道,汽车音响系统,一般使用的喇叭都是分体式喇叭,也就是俗称的套装喇叭。分体式喇叭的主要特性,就是把全频段音乐信号,分成多个不同频段,再用多个喇叭单元各司其职地进行重放。

这样的优点在于,不同频段的信号,都由单独的喇叭专门负责,细节解析更细腻,同时也能有效解决一些例如振膜分割振动之类的会导致声音还原出现失真的问题。但与此同时,新的问题也应运而生:不同的喇叭之间由于是分体、分频播放,等于把全频段信号切割成了多个离散信号,呼和浩特汽车改装电话那么自然就需要通过技术手段,把不同喇叭之间的分频设置合理调节,从而让全频段信号得以有机衔接起来,重现为真实而悦耳的完整声音。

而主动分频和被动分频,就是对分体喇叭进行分频点衔接的两种常规手段。被动分频,就是采用分频器,厂家通过对分频器的电路设计,已经在分频器内预先设置好分频点和斜率,玩家如果不自行对分频器进行二次魔改,无法根据实际情况对分频点做调整(多也就是局部微调)。

而主动分频,主要是用DSP(或者主机自带的DSP类功能)来调分频,玩家或者店家可以根据聆听环境的实际声学条件,甚至配合仪器探测的实时频响数据,对分频设置进行针对性的调节,从而精准衔接不同喇叭单元。

事实上,主动和被动只是调试方式不同,无法简单一句话地就说哪种音色必定更好,更合理的讲法,是看具体应用场景“适合与否”。例如在家用音响,被动分频其实依旧风行,而分频器的设定往往也直接决定了喇叭本身的音色,呼和浩特汽车改装从中也带出了喇叭厂商自身对于音色风格的定义和理解;而汽车音响主动分频的风行,则更多是由于车厢内的声学条件比家用复杂,喇叭的安装条件也相对缺乏“确定性”,因此相比于安装后无法灵活调节分频设定的被动分频玩法,主动分频在汽车音响系统中,就显得更加灵活,也可以帮助玩家更好地解决问题、实现精准衔接。

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